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螺杆机基本常识之部件作用

螺杆机的工作原理:

螺杆压缩机是容积式压缩机中的一种,空气压缩是靠装置于机壳内互相平行齿合的阴阳转子的槽之容积变化而达到,转子副附在与它精密的机壳内转动,使转子与槽之间的气体不断产生周期性的容积变化,而沿着转子轴线由吸入侧推向派出侧,变成吸入、压缩、排气三个过程

螺杆机空气流程

空气→空气过滤器→减荷阀→主机→单向阀→油气分离器→最小压力阀→后冷却器→气水分离器→出口 (供气)

气水分离器分离出来的水经过排污电磁阀放掉。

润滑油流程

润滑油→分离油罐→温控阀→油冷却器或旁通(70度)→油过滤器→油停止阀→主机

空气加油混合气体在分离油罐内经过改变方向、转折,大部分的油被分离出来,剩余的小部分油再经过油精分离器被分离出来,这部分油被插入油精分离器内的管子抽出,经节流单向阀流入主机的低压部分,节流单向阀的节流作用是使被分离出来的油全部被及时抽走,而又不放走太多的压缩空气,如果节流孔被堵,油精分离器内将积满油,会严重影响分离效果;节流单向阀的另一个作用是防止停机时,主机内的润滑油倒流入油精分离器内。分离油罐内的热油流入温控阀,温控阀根据流入油的温度控制流到冷却器和旁通油量的比例,以控制排气温度不至于过低,过低的排气温度会使空气中的水分在分离油罐内析出,使油乳化而不能继续使用,最后油经过过滤器后喷入主机。 润滑油循环由分离油罐与主机低压腔之间的压差维持,为了在机器运行过程中保持油的循环,必须保证分离油罐内始终有0.2-0.3MPa 的压力,最小压力阀就是起到这一作用的。

空气过滤器

空气过滤器主要由纸质滤芯与壳体组成。空气经过纸质滤芯的微孔,使灰尘等固体杂质过滤在滤芯的外表面,不进入压缩机主机内,以防止相对运动件的磨损和润滑油加速氧化。因此,应根据使用环境和使用时间,及时予以清洁或更换纸质滤芯。其清洁方法为将滤芯取出轻轻敲其上下端面,即可清除滤芯上的灰尘污物。切忌用油或水刷洗。如发现滤纸破损或尘污多,堵塞严重而清除不净时,则须更换新件。

减荷阀

减荷阀主要由阀体、阀门、活塞、气缸、弹簧、 密封圈等组成,其端面设有集成控制块,上面有放气阀及控制电磁阀,集成 了通断调节和停机放空等功能。当压缩机起动时,减荷阀阀门处于关闭位置,以减少压缩机的起动负荷;当压力超过额定排气压力时,微电脑控制器发出信号使电磁阀失电,减荷阀阀门关闭,使压缩机处于空载状态,直到压力降低到规定值时,阀门打开,压缩机又进入正常运转,此过程谓通断调节。减荷时有小部分的气体通过阀内的小孔放掉,以平衡减荷阀小孔的吸入气量,使分离油罐内的压力保持在0.2-0.3MPa,维持正常的润滑油循环;减荷阀的开启关闭动作是由调节系统的电子控制器和装在减荷阀端面的电磁阀自动控制的,减荷阀的开启关闭动作是否灵活,对压缩机的可靠性是很重要的,因此, 减荷阀应定期保养,以维持良好的工作状态,保养时,须将零件拆下,检查各磨擦表面的磨损情况,特别需注意检查橡胶密封圈表面,如有损坏或裂缝,则须更换新件,在重新安装时,各零件应清洗干净,金属零件的磨擦表面应涂上润滑油。

油气分离器

油分离部分主要由分离油罐和油精分离器组成,来自主机排气口的油气混合物进入油分离罐体空间,经过改变方向、转折作用,大部分油聚集于罐体的下部,含有少量润滑油的压缩空气经过油精分离器使润滑油获得充分的回收,油精分离器收集到的润滑油被插入油精分离器内的管子抽出,经节流单向阀流入主机的低压部分。在分离油罐上部装有安全阀,当容器内压力过高,通过该安全阀释放空气,确保压缩机的安全使用,分离油罐的下部设有加油口和油标,开机后油面必须保持在油位指示器的中间位置。压差发讯器用于检测油精分离器的堵塞情况,当油精分离器堵塞严重时,压差发讯器的指示灯亮,应进行更换滤芯。压缩机工作一段时间停机后,空气中的水分会冷凝沉积在分离油罐的底部, 所以应经常通过装在分离油罐底部的放油阀排出水份,延长润滑油的使用寿命。在使用过程中,如出现排气含油量大,就应检查抽油管及节流单向阀是否畅通。如确认无问题则拆出油精分离器检查,如有损坏造成过滤短路或堵塞严重,必须更换新品。

最小压力阀

最小压力阀由阀体、阀芯、弹簧、密封圈等组成,装在油精分离器的出口,它的作用是保持油分离罐内的压力不致于降到 0.25-0.4MPa 以下,这样能使含油的压缩空气在分离器内得到较好的分离,减少润滑油的损耗。同时能保证建立油压所需的气体压力。 最小压力阀也有单向阀的作用,防止停机时系统中的压缩空气倒流。本最小压力阀为气控式,其开启压力由减压阀22 调定,该压力在出厂时已调整好。

冷却器

冷却器的作用是冷却压缩机排出的压缩空气及润滑油,风冷机组中使用的是板翅式冷却器,全部由铝合金材料焊接制成;水冷机组中使用的是高效铜质列管式冷却器,压缩机产生的绝大部热量由润滑油带走,并在油冷却器中通过强制对流的方式由冷却风 (对水冷型为水)带走。在风冷型热交换过程中,空气侧的热阻起主导作用,因此要经常保持散热片和板管表面的清洁,如有大量的油污和尘垢 (水冷机组为水垢),应定期进行清理。 水冷型机组气冷却器为壳管式结构(气走管内,水走管外)。使排气温度控制在40度以下。

气水分离器

压缩空气中的水份经气水分离器分离出后,由装在气水分离器底部的排污电磁阀定时排水。当需要对排污电磁 阀进行维修时,应关闭维修球阀,适度打开手动排污球阀,保证不要浪费太多压缩空气。这时可以拆下排污电磁阀进行维修。

温控阀

温控阀控制压缩机的最低喷油温度,因为较低的喷油温度会使压缩机主机的排气温度偏低,而在油气分离器内析出冷凝水,恶化润滑油的品质,缩短其使用寿命。在控制喷油温度高于一定温度时,排出的空气和润滑油的混合气始终会高于露点温度。其工作原理是,由分离油罐来的油进入温控阀,当温度小于70℃时,温控阀旁通口全部打开,部分热油经过滤后直接进入主机;当温度大于70℃时,温控元件5伸长,推动活塞2,开始逐渐关闭旁通口,其关闭量由进油温度决定,当进油温度较高时,旁通口全部关闭,全部的油都进入冷却器被冷却。

油过滤器

油过滤器的作用是在润滑油循环过程中,滤去其中的颗粒,粉尘和其它杂质,保证压缩机正常工作,在其安装座上部装有一个差压发讯器,如油过滤器阻塞时差压发讯器的指示灯亮,应更换油过滤器。

断油阀

断油阀功能是在停机时能迅速切断油路,避免油气分离器内的油继续喷入压缩机主机内,导致润滑油从进气口喷出。

单向阀  

防止停机后压缩空气倒流回体内造成转子反转。

 


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